БФСки раздава пари на близки фирми

Публикувам тази статия, защото е важно да се знае, пък и ме обвиняват, че съм пристрастен, та за това източникът вече е в-к "Дневник".

Връзка

С курсив е моят коментар.

Фирми, близки до председателя на Българската федерация по ски Цеко Минев, ще усвоят основната част от средствата по програмата "Научи се да караш ски" на стойност 400 хиляди лева.

Министерството на спорта предоставя средствата на БФСки, а те ги харчат.

Ски обучението ще се извършва от "Витоша ски училища". Тя е 80% притежание на собственика на лифтовете "Витоша ски", която се свързва с Цеко Минев. Транспортът ще се извършва от "Балкан холидейз", чийто управител е съпругата на Минев - Радка Минева.

От известно време "Витоша ски училища" е в конфликт с училищата, обединени в Сдружението на витошките ски и сноуборд училища. Там членуват "Мачирски", "Мотен", "Марина", "Дино ски колеж", "Де Люси", "Атмосфера" и др. Те се оплакват от дискриминация заради увеличението на цените на сезонните лифт карти за ски учители на 2000 лв., предприето от "Витоша ски".

Интерес за участие в проекта са изявили и останалите ски училища на Витоша, но не са избрани, поясни в четвъртък Цеко Минев. "Получихме молби от няколко ски училища на Витоша, че искат да обучават деца, но капацитетът им е 50 човека всяко. Самостоятелно те не могат да се справят с комплексното обслужване на децата, а федерацията носи отговорност за всичко това, каза той.

Още 35 хиляди лева са одобрени от Министерството на образованието, което се ангажира да се включи с общо 200 хил. лв., твърдят от БФСки.

Второто издание на проекта "Научи се да караш ски" ще стартира на 4 януари, като в продължение на три месеца безплатно обучение в ски техника ще преминат близо 3500 деца от училища в столичните квартали Витоша, Младост, Панчарево и Триадица.

"Изборът на училищата сме направили на териториален принцип в прилежащите до планината райони", обясни Ваня Кастрева от Регионалния инспекторат по образование София.

София има и друг квартали, но ...

... "Така хората се насърчават да води здравословен начин на живот". Много похвално, но като спонсорът на програмата е Nestle, какво здравословно хранене, какъв живот.

Всяка седмица от януари до април в планината ще се качват по 350 деца, като за всички е осигурен транспорт от училищата до Симеоновски лифт, с който децата ще бъдат извозвани до Алеко. От родителите се изисква само да попълнят декларация за съгласие с правилата, които техните деца, а и самите те трябва да спазват в планината.

Тук искам да отбележа, че за първи път големи групи с деца ще бъдат извозвани с с кабинковия лифт. Това до сега не е правено от съображения за сигурност, тъй като не може да се осигури придружител на всеки 5 деца, който да се вози с тях и да ги контролира (пътуването е около 30 мин, а капацитетът на кабината 6 души). На първо място децата може да изпаднат в паника при спиране на лифта или силен вятър. Опасно е също така да не се опитат да отворят вратите на кабината и тем подобни. Като знаем дисциплината на децата ми се струва, че това е малко рисковано.

Миналата зима обучение в "Научи се да караш ски" се включиха 3500 деца. "Идеята е програмата да обхване районите в Смолян, Чепеларе, Банско и Самоков, каза Минев. - Твърде късно обаче започнахме преговорите с общините и затова най-вероятно нещата при тях ще тръгнат от догодина, когато средствата по тази програма ще залегнат в бюджета на Министерството на спорта".

Интересно, еми защо сте започнали късно да преговаряте, пак лъжи.

Как се случват нещата … за някои

С голямо притеснение научих, че след 10 януари автобуса до Алеко - No66 ще бъде спрян, като нерентабилен. http://www.sumc.bg/bg/news/42/prekratia



С това Цеко Минев и приятели все повече се приближават до цел номер 1 – никой да не може да се качва на Витоша освен чрез техните лифтове и то само, когато те решат да ги пуснат (пък и хората да не виждат какво се случва в планината). Този техен монопол над планината определено е доста изгоден планиран.



Причината за спирането, която се изтъква от центъра за градска мобилност много ми напомня за начина, по който беше приватизирана общинската "Въжени линии" (лифтовете също бяха обявени за нерентабилни). Пък и доста неубедително, все пак градският транспорт не беше ли 'социална придобивка', тоест субсидирана от държавата, а не 'рентабилен' бизнес.



Колкото до нерентабилноста – автобусът винаги е пълен, друг е въпросът, че шофьорите си прибират в джоба парите от байкърите. За всяко колело се плаща и тези пари се прибират от него. Освен това, като се има в предвид, че шофьора е някой селски тарикат, който краде останалата нафта, нещата стават прозрачни. А в рейса никога няма места от Драгалевци. Недоразуменията покрай тази линия са адски.



Ето как стояха нещата миналата година: билетът, ако беше двупосочен можеше да се купи само от Хладилника и то само в деня на пътуването. Съответно трябва да отида до Хладилника в същият ден, да си купя билета и да хвана рейса от Драгалевци, защото ми е по-близко. Освен това, този рейс се движи всеки ден, макар и да има само по 4-5 човека в делничен ден. През уийкендите със сигурност си избиват разходите. Но не, ние ще го закрием въобще, а не да го оставим да се движи само събота и неделя.



От цялата работа най-пострадали са пенсионерите, както съм писал и тук - Засегнати страни. Автобуса беше добър вариант за тях да се качат в планината... Е и байкърите, но за колела кой мисли.



Жалко е, че софиянци всъщност не са вече софиянци и хич не им пука, как им се отнема нещо тяхно...



Ето и връзка към петиция против спирането на автобусните линии:



http://bgpetition.com/peticia-avtobus-66/index.html

Колкото повече - толкова повече

Как ви звучи логиката - направихме лифт, идват много туристи, следователно ни трябва нов лифт... Абсурдно?!?
На някои хора това никак не им е чуждо или странно. Това е стара песен, която отдавна се пее по банските кръчми и мегдани, но днес са я запяли и по сепаревските бани. И тамошният кмет убеждава публиката, че видите ли, понеже се открил лифта към Езерата, се увеличил потокът от туристи, което налага изграждането на нов паркинг при първа станция и съответно изключването на 10 (!?!) декара гора от горския фонд.
Коментарите са излишни и банални.
Занимавам ви с това, не защото е ново или необичайно за нашата действителност, а защото явно обществото ни е такова, че подобна простотия вече минава толкова лесно и безсрамно. Подобна ще е съдбата и на скъпата ни Витоша. След като се реализира плана за сегашното развитие на ски зоната "Алеко" ще се "окаже", че много туристи идват, че не било добре предвидено и че трябва да се завземат нови територии (към Конярника и Ветровала от една страна, а от друга към х. Физкултурник), за да може да се обслужват по-добре скиорите. Но ако тръгнем така, къде ще му излезе края ...

Грешки при строежа на лифта край Благоевград

Понеделник, 18 май 2009
Благоевград
Установени са пропуски при построяването на началната станция на лифта и на пътническата въжена линия. Това е видно от констативния протокол при проверката на експертите, заяви кметът на община Благоевград Костадин Паскалев.
Общината е съсобственик в дружеството, което прави ски центъра в местността "Картала".
Целта е обектът да е в съответствие с нормативната уредба, за да се въведе в експлоатация. Кметът прави предложение до общинския съвет, който може да вземе необходимите решения.
Става въпрос за изменения на уличните комуникации, на плана за регулация и застрояване в имотите на дружеството и в общинските имоти, на режима на застрояване, както и за проектиране на горски път, уточни Паскалев.
Владимир Симеонов

По публикация във в. Стандарт

Бански амбиции и неволи

Не знам дали има смисъл да коментирам. Пускам това по-скоро като потвърждение на предишната ми публикация по проблема с Банско.

31 януари. Пътят към Банско е осеян с билбордове с реклами на хотели "Нощувка само за 20 евро" или "Вашата почивка за 56 лв". Промоциите за курорта са повече от всякога, показва и справка сред туристическите сайтове, които са пълни с оферти, предлагащи по-ниски цени или различни екстри. В разгара на зимата хотелиерите търсят всяка възможност да запълнят стаите. Те все още не могат да направят по-точни прогнози как ще завърши сезонът, защото в условията на криза повечето туристи решават дали и къде ще отидат в последния момент.

На влизане в курорта първото нещо, което веднага прави впечатление, са строежите сред камари боклуци, кал и прах. Дали поредният "квартал" ще се напълни с огромни хотелски бази, или ще остане на груб строеж предстои да видим. Факт е, че недовършените сгради са част от пейзажа и около ски пистите, и около самото градче. "Още три години и нещата ще се урегулират", смята управителят на "Пирин лодж" Франк Надлер. Той е германец, но вече 9-а година живее в България. Според Франк няма друг курорт, който да предлага толкова добро съотношение между цени, възможности за каране на ски и лукс на хотелските бази. Това, че инфраструктурата изостава значително, изобщо не е новина, добавя той със съжаление.

През този уикенд се караше лесно из града, тъй като нямаше много туристи. Мариета, която работи в магазин за ски принадлежности, разказва, че когато курортът е пълен, често се случва да не може да извади етажерките с очила и шапки заради паркиралите отпред коли. Определено има нужда от повече паркинги, смята тя. На същото мнение са и в съседните капанчета и магазини. Питам ги как върви търговията. "Голямо затишие направо", ми отговарят с разочарование Бонка и Стоянка, които предлагат плетени шалове, шапки и чорапи в центъра. Туристите вече купували само дреболии. "Главно разглеждат и това е", казва Стоянка. Тя е оплела на една кука покривки, които така и не може да продаде. От малък оборот се оплакват и в магазина за дрехи, чиито основни клиенти през миналата година са били англичаните. "Сега просто ги няма", казва продавачката.

Всички чакат световното първенство

През февруари нещата ще се променят, ще се напълни заради ски състезанията, убедена е Стоянка. Именно спортният календар прави тази година различна. Банско за първи път ще може да покаже, че е курорт от висока класа. Всичко зависи от организацията на предстоящия старт от световната ски купа за жени в края на месеца. "Всички се опитваме да помагаме за провеждането на състезанието", разказва Наталия Краварова от местната асоциация на хотелиерите. Според нея сега повече от всякога усилията на концесионера на пистите, общината и частния бизнес трябва да бъдат обединени. Още от есента се подготвят трасетата за тура, правят се различни опити за облагородяване на района, но има и проблеми, които ще заварят женският ски елит и почитателите му. Факт е, че все още пред лифта се образуват огромни опашки, а до ски пистите с кола се стига по тесен път. Шофьорите ще се сблъскат и с друга "изненада" - удоволствието да паркираш около трасетата струва 8 лв. и друг вариант просто не съществува. С това на практика се изчерпват възможностите да се поемат гостите, които биха дошли за голямо състезание.

Проблем е и рекламата

Единственото, което напомня, че само след месец започва едно от топ състезанията в зимните спортове, е малък надпис над табелата "Добре дошли в Банско" в началото на курорта. Никъде другаде няма и знак, че за първи път предстои старт от такъв ранг. Подобен старт може само да добави стойност към образа на Банско като международен курорт. Хотелиерите и ресторантьорите пък могат да се възползват, привличайки хиляди зрители. Преди повече от месец организаторът на подобно състезание във Венген, Швейцария, Йозеф Ценхойзер изрази истинско недоумение, че на официалния сайт на община Банско няма информация за предстоящото състезание. Тя вече е качена, но продължава да бъде не особено видима. Голямото спортно събитие не присъства и в рекламите на туроператорите и хотелиерите, които, ако следваха примера на западните си колеги досега, трябваше да са залели с оферти фенклубовете и медиите. "Все още нямаме опита с подобни състезания, за да извлечем максимално ползите от него", признава управителят на хотел "Вила Рока" Илиана Щерева.

Мечтата за целогодишен курорт

Пренасищането с хотели, скъсяването на зимния сезон и огромната конкуренция започват все повече да притесняват местния бизнес. Сега много повече негови представители осъзнават, че все по-трудно ще започнат да излизат сметките само от обороти през зимата, и търсят възможности да пълнят хотелите през цялата година. Подобни опити прави и общината, като обогатява културния календар. Освен това се изпращат кандидатури за домакинство на международни спортни състезания и през лятото. Предимството на Банско е, че е жив град, казва Франк Надлер. Според Илияна Щерева плюс е, че може да приютява за по няколко дни много туристи (от съседните страни), които са тръгнали на екскурзии през топлите месеци.

Деница Ватева
в-к Дневник
20:13 , 01 февруари 2009 г.

Засегнати страни

Тук съм се опитал да направя систематичен преглед, за да изведа всички засегнати от новите проекти на Витоша страни. Ето ги и тях:

1. Пенсионерите

Те така или иначе вече са засегнати, тъй като при приватизацията на „Въжени линии” АД от Бойко Борисов нямаше клауза, която да гарантира запазването на тяхната, а и не само тяхна, привилегия да ползват Симеоновския и Драгалевски лифтове безплатно всяка първа събота на месеца срещу представяне на абонаментна карта за столичния автотранспорт. Освен това, с новата ценова политика, наложена от Витоша ски и позната ни от Банско, те никога повече няма дори и да си помислят да ползват тези лифтове. Жалко за тях, но да живей прогреса...

2. Драгалевчанли

След като проекта на Витоша ски беше представен, неговите автори се надяваха, че няма да се размирише, че са замислили да засегнат частни имоти на жителите на Драгалевци. Обаче се разчу и не само, ами хората отидоха да видят проекта. Под натиска на общественото недоволство и справедлив гняв, служители набързо скатаха плановете, от които уж се отказвали. Обаче истината е съвсем различна, както обикновено впрочем – не само, че новия лифт на мястото на Бай Кръстьо е предвиден да минава през частни земи, респективно те няма да бъдат използваеми за нищо освен да се пасат овце, но и Цеко Минев и Ко замислят да съборят училището в едно с читалището за да опнат там начална станция. Няма да коментирам въпроса с трафика, със задръстванията, които неминуемо ще се образуват или с ужасяващата липса на паркинг, това го оставям на фантазията на жителите на Драгалевци. Направо ще им се разкаже играта.

3. Бистрица

На това пък китно селце ще им пресъхне реката, но освен това и чешмите, защото на същата тази Янчовска река, на която Цеко ще сложи язовир за оръдията на изкуствен сняг, има и водо-хващане. Може само да се надяваме, че няма да се ползват химикали за искусвения лед...

4. Байкърите

Бай Кръстьо е меката на даун хила (скоростно спускане с планински велосипеди), но любителите на този спорт вече могат да забравят за него – нов лифт, кабинков, ще го смени и с подобаващо увеличение на цената. Те и до скоро не ползваха Симеоновския и да ви кажа причината не е само защото велосипеда трудно влиза, ами и цената, но сега като скокне тамън 4 пъти, направо не ми се мисли. Пък като се сетя, че и аз съм каръл там...

5. Пешеходния Турист

Съжалявам, но и за вас няма място, особено около Алеко. За какво сте им – не плащате, за да ползвате пътеките, добре, тогава пък те ще ги прекъснат с писти, ще им сложат на тях предпазни мрежи пък вие си прескачайте. За лифтовете нали разбрахте, а ако случайно мислите, че ще може да се сгреете в старата хижа Алеко и да си извадите сандвич от раницата дълбоко сте се объркали.

6. Ски учителите

За тях съм писал и преди, но сега само маркирам. Тук не говоря само по аналогия с Банско, където те бяха прогонени: факт е, че там където стъпи Цеко Минев за частните ски учители вече няма място. Те така или иначе вече го усещат на гърба си – нови цени на карти, нищо не взеха и от програмата за обучение на деца (финансирана включително и от правителството). Поради това, част от протестите срещу новите планове идват точно от тях, така че, който казва, че противниците на проекта са противници на ските е доста сбъркал. Между другото, ако секне бизнесът на частните ски учители, това неминуемо ще засегне и част от учениците им, които вече няма да могат да си позволят монополните цени на „Витоша Ски” АД.

Кмета, АрХитекта и бай Цеко

Природозащитници питат кмета на София Бойко Борисов за негов подпис под писмо за новата ски зона на Витоша

6.01.2009 г.
Коалицията от 30 неправителствени организации и граждански групи „За да остане природа в България” изпрати писмо до кмета на София Бойко Борисов заради съмнения около негов подпис в разрешителното за проектирането на нова, много по-голяма ски зона в Природен парк Витоша.

Природозащитниците са открили съмнителното писмо при проведената обществена консултация на екологичните доклади на подробния устройствен план на новата туристическа и ски-зона „Алеко” с инвеститор «Витоша ски» АД. Документите бяха показани за кратък период в електронен вид на Първа лифтена станция на Симеоновски лифт.

На коалицията „За да остане природа в България” прави впечатление приложено към докладите копие на писмо на Столична община с изходящ номер ГР-70-00-834, подписано от кмета Бойко Борисов, с което се дава съгласие «Витоша ски» АД да изработи проект за подробен устройствен план за нова ски зона в Природен парк Витоша.

Какви са проблемните моменти около писмото според природозащитниците?

1. Писмото е на бланка на Главния архитект на Столична община Петър Диков, но е подписано от кмета Бойко Борисов.
2. Писмото няма дата.
3. Подписът под писмото има разлики с положения от Бойко Борисов подпис в студиото на Нова телевизия през лятото на 2008 г., снимки от който са тиражирани в различни информационни интернет сайтове.
Този факт тревожи особено много коалицията «За да остане природа в България» предвид зачестилите напоследък случаи на злоупотреби и фалшификации на подписа на Бойко Борисов.

Природозащитниците се обръщат към кмета Бойко Борисов да разясни негов ли е подписът под писмото с изходящ номер ГР-70-00-834, давал ли е съгласие фирмата «Витоша ски» АД да изработи подробен устройствен план на „Туристическа и ски зона Алеко” в Природен парк Витоша, и ако е така, на коя дата е подписано това съгласувателно писмо.

Строителството на нова ски зона в Природен парк Витоша не е възможно, защото противоречи на Плана за управление на природния парк, приет с решение на правителството. Новата ски зона се планира върху държавни, общински и частни земи, без да има собственост на „Витоша ски”. Целият процес около проектирането на новата ски зона на Витоша протича без необходимото обществено участие. През есента на 2008 г. фирмата „Витоша ски” АД извърши редица нарушения в Природен парк Витоша, след като прокопа нов ски път, взриви скална маса и разора една от ски пистите без никакво разрешение.